Flixmobility'nin kurucu ortağı ve başkanı André Schwämmlein, planlanan Almanya döngüsünün demiryoluna geçiş için önemli ölçüde daha fazla yolcu taşıyacağından şüphe ediyor. "Handelsblatt" girişimcisi, "Almanya'da sağlandığı gibi, Almanya'da geçiş yapan insanlar için bir ağ kurmanın bir yanılsama olduğunu düşünüyorum" dedi.
Kimse değişmek istemiyor. "İnsanları treni kullanmaktan alıkoyan şey tam olarak bu." Bunun yerine Schwämmlein, büyük metropol alanlar arasında mümkün olduğunca çok sayıda doğrudan bağlantı talep ediyor - günün belirli saatlerinde yoğunlaşan bir teklifle. Schwämmlein, "Kimsenin gün boyunca uzun mesafeli bir rotada 20 dakikalık bir bisiklete ihtiyacı yok" diyor.
"Pazar sabahlarına kıyasla Cuma öğleden sonraları çok daha fazla insan seyahat ediyor; mantıklı bir Alman saati bunu hesaba katmalıdır." Ancak aynı zamanda Flixmobility patronu Deutschland-Takt'ta yer almak istediğini açıkladı. "İklim hedeflerine ulaşmak için de çok yatırım yapmaya hazırız. Alman saatini şekillendirmeye yardımcı olmak istiyoruz, bu arada hızlarımız da saate uyuyor."
Saf bir DB döngüsü olmamalıdır. Ön koşullar, ağa "düşük ayrımcılıkla erişim" ve Tekel Komisyonu, Federal Ağ Ajansı, Federal Kartel Ofisi ve AB Komisyonu gibi güçlü hakemlerdir. "Bu güçlü hakemlere ihtiyacınız var, yoksa bir devlet şirketine karşı kendinizi tutamazsınız."
