| TÜRKİYE'DE ARAÇLARIN UYMASI GEREKEN YASAL HIZ SINIRLARI | ||||
| ARAÇ CİNSİ | YERLEŞİM YERİ İÇİNDE (km) |
YERLEŞİM YERİ DIŞINDA | OTOYOLLARDA (km) |
|
| ŞEHİRLERARASI ÇİFT YÖNLÜ KARAYOLLARINDA (km) |
BÖLÜNMÜŞ YOLLARDA (km) | |||
| Otomobil (M1), (M1G), | 50 | 90 | 110 | 120 |
| Minibüs (M2), | 50 | 80 | 90 | 100 |
| Otobüs (M2-M3), | 50 | 80 | 90 | 100 |
| Kamyonet (N1), N1G) | 50 | 80 | 85 | 95 |
| (Ek satır:RG-21/3/2012-28240) | 50 | 85 | 100 | 110 |
| Panelvan (N1) | ||||
| Kamyon (N2-N3), | 50 | 80 | 85 | 90 |
| Çekici (N2-N3) | ||||
| Motosiklet (L3) | 50 | 80 | 90 | 100 |
| Motosiklet (L4, L5, L7) | 50 | 70 | 80 | 80 |
| Motorlu bisiklet (L1, L2, L6) | 30 | 45 | 45 | Giremez |
| Motorsuz bisiklet | ||||
| (Değişik satır: RG-17/4/2015-29329) Tehlikeli madde taşıyan araçlar (Belgelerinde aksine bir hüküm yoksa) |
30 | 50 | 60 | 70 |
| (Ek satır:RG-17/4/2015-29329) Özel yük taşıma izin belgesi veya özel izin belgesi ile karayoluna çıkan araçlarda (Belgelerinde aksine bir hüküm yoksa) | 30 | 50 | 50 | 60 |
| Lastik tekerlekli traktörler | 20 | 30 | 40 | Giremez |
| Arızalı bir aracı çeken araçlar | 20 | 20 | 30 | 40 |
| İş makineleri | 20 | 20 | 20 | Yolun yapım, bakım veya işletilmesinden sorumlu kuruluştan izin alınmadan giremez |
KARAYOLLARINDA HIZ KURALLARI
Sürücülerin, kullandıkları araçların hızlarını, trafiğin durumu, trafik işaret levhaları ve kurallarına uydurmakla yükümlü oldukları, bu levhalara ve kurallara uyulmaması durumunda da belirli yaptırımlara bağlanmış olan kurallara hız kuralları denir. Hız kurallarına uyulmaması durumunda maddi yönde zararlar doğabileceği gibi ölüm, yaralanma gibi istenmeyen diğer sonuçlarda ortaya çıkabilir.
Trafik kazalarının büyük bir kısmı sürücülerin hız kurallarını ihlal etmesi sebebiyle gerçekleşmektedir.
Trafik kazalarının %94 lük oranla en önemli sebebi insandır ve bunun %27 sini sürücüler oluşturmaktadır.
Türkiye'de gerçekleşen trafik kazalarının en önemli sebeplerinden biri sürücülerin hız sınırlarına uymaması ve aşırı hız yapmalarıdır. Hız kuralları yolların çeşitlerine göre farklılık gösterir.
SÜRÜCÜLERİN HIZLARINI AYARLAMALARI GEREKTİĞİ DURUMLAR
Sürücüler, yolun şekli, kullandıkları aracın türü ve yük durumu, trafiğin durumu, hava durumu ve görüş alanı gibi nedenlere bağlı olarak hızlarını ayarlamalıdır. Sürücüler:
Kavşaklara yaklaşırken,
Tepe üstlerine yaklaşırken,
Yaya geçitlerine yaklaşırken,
Tünellere ve demiryolu geçitlerine yaklaşırken,
Yol yapım ve onarım alanlarına yaklaşırken,
Dar köprülere yaklaşırken,
Okul geçitlerine yaklaşırken,
Dönemeçli yollarda ilerlerken hızlarını azaltmak durumundadırlar.
TRAFİKTE SÜRÜCÜLERİN UYMASI GEREKEN YASAL HIZ SINIRI
Trafikte araçların şehir içi ve şehir dışı yollar ile otoyollarda uymaları gereken hız kuralları Karayolları Trafik Kanunu ile belirtilmiştir.
Türkiye'de araçların uyması gereken yasal azami hız sınırları aşağdaki gibidir.
Zorunlu haller dışında şehirlerarası karayolunu kullanan motorlu araçlarda, araç cinsi gözetilmeksizin asgari hız sınırı 15 km. 'dir. Araçlara römork veya yarı römork takıldığında azami hız sınırından saatte 10 km. düşülmesi gerekir. Tehlikeli madde taşımaya mahsus olup, boş olarak trafiğe çıkarılan araçlar, kendi sınıflarına giren araçlara ait hızla sürülebilirler. Servis (ayak- freni bozuk olan araçları çeken araçlar, saatte 15 km. den fazla hızla sürülemezler.
Geçme sırasında geçme kuralının zorunlu tuttuğu şartlar sebebiyle aynı cins taşıtlar için öngörülen hız sınırları aşılabilir.
İçişleri Bakanlığı, Bayındırlık ve İskan Bakanlığı'nın görüşünü alarak otoyollarda otomobiller için hız sınırını 20 km/s arttırmaya yetkilidir.
Azami ve asgari hız sınırlarını belirten işaret levhaları gerekli görülen yerlere ilgili kuruluşlar aracılığıyla konulur.
Kanun tarafından yetki verilen kuruluşlar tarafından yönetmelikte düzenlenen hız sınırları yol ve trafik durumuna göre azaltılabilir veya çoğaltılabilir. Bu hallerde durum trafik işaretleri ile belirtilir ve uygun vasıtalarla duyurulur.
